エンジン内部損傷なし＝日航機発煙、乗員聞き取り―安全委
2016年2月24日(水) 20時42分掲載
なるほど エンジン内部に損傷なし ただし氷雪付着あり
暖気運転してなくて一気に回転数あげて、金属部に負担がかかりオーバーヒートみたいな??
あと機体が着陸した後、熱を持った部分が 寒い地域に行った時は逆に凍結はじめるかも。
ある程度のアイドリングはしないと、車も負担かかる
ターボついてる車だと、ターボタイマー付けるじゃん。
ちょっと飛行機の構造はよくわからんけど。
あとはなんでいつもボーイングの右なのかだよ。それはいつも右のエンジン使ってるから??
