フクイチ沖の設置したヤツ　何社もあるんだよ　確か。

そのうち　不具合起こしたヤツは何で不具合だったか報告書出せってしつこく書いたけど

探せてない　その報告書。

あった事を客観的に見れないのに、次に次に手をつけても　同じとこでトラブってるはず。

作ってるものは、それぞれ違うよ　会社も系列ってだけで。

なのに同じようなイメージが共通してある。んで結果もなぜか類似傾向。

ものというより　関係者のセッティング方法？

なんつーか　どっかが統一されてて　そこが駄目なんだろうって認識。

三菱系列でも　いい加減　あたしの言ってる事理解できてる人　いると思うぜ？

客船だって納期延滞で遅延金が大きかったと見てる。

あと設計変更が何度かあったというのも見てる。

んで最後の客船製造中　火災あっただろ？あれでやり直しくらってたんだよな　確か。

んで、その火災原因何なの！って当時見てて、どっかの場所で溶接やってたんだっけ？

確かそんな気したな。。。

ちなみに、こっちの会社の低迷　同じ要因

納期延滞の遅延金と設計変更

そしたら、不具合起きないよう点検しないか？

遅延と設計変更の回避をどうすれば出来るか　探ってみようと思わん？

自分製造はあんまり詳しくないが。

こいつらが飛ばすのは予算くらいだ！　キリッ　

今日の名言キタこれ　笑

456名無しさん＠１周年2019/06/02(日) 17:39:46.83id:ffmV6vWF0>>457

コイツらが飛ばせるのは予算くらい

てなわけ　あなた　うまいね川柳

www.tokyo-np.co.jp/.../CK2018102702000130.html - キャッシュ

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87名無しさん＠１周年2019/05/31(金) 16:05:28.11id:CU44Jvi70

豪華客船では2500億円の損失だして撤退。
自動車も銀行もだめ、そして航空機も。
唯一順調なのは防衛や宇宙の（競争がない）政府関連だけ。

次のオワコンは三菱かな、それとも日立かな？

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